Hva er problemene ved bruk av paller?

01 Kostnaden er for høy
Dette aspektet refererer til de høye kostnadene ved sirkulasjonsprosessen, som også har et forhold til omsetningsmodusen. Fra forskningen kan vi finne at de fleste av bedriftens paller er i bedriftens interne omsetning, noe som også fører til at mange bedrifters produkter vil gjennomgå mange ganger manuell håndtering av lasting og lossing, noe som i stor grad vil redusere effektiviteten og øke de tilsvarende sirkulasjonskostnadene til produktet, noe som også reduserer konkurranseevnen til produktet i markedet.

02 helt spiller ikke fordelene medpall
Fordi pallen i seg selv er et enhetlig logistikkapparat født for å samarbeide med effektiv logistikk, slik at pallen er koblingspunktet gjennom de ulike aspektene ved moderne logistikksystem. Men i faktisk bruk vil vi finne at pallens spesifikasjoner ikke er ensartede, noe som forårsaker at pallen ikke kan brukes i sirkulasjonen av logistikkdriftskjeden, den er også bare begrenset til intern bruk av bedrifter. I denne forbindelse kan det sies at bruken av pallen er relativt bakover, den spiller ikke sine egne fordeler.

03 Pallstørrelse
I dag er den felles innenlandske standardenlogistikkpaller 1200mm×1000mm×150mm, men i selve applikasjonen bruker hver logistikkbedrift pallen med forskjellige spesifikasjoner og materialer, noe som også fører til at mellom logistikkbedriftene overfører logistikkpallen til hverandre er det visse problemer. Videre, på grunn av behovet for automatisk utstyr, som gaffeltrucker og gangstablerverktøy i reollagersystemet, har utstyrsgaflene høye presisjonskrav til de tomme høydedimensjonene til innvendiglogistikkpaller. Derfor stiller bruk av paller høyere krav til ytelsen, noe som også kan sikre at utstyrsgaflene kan ta og losse logistikkpallene normalt.

04 Palleteringsmetode
Palleteringsmetoden til paller er faktisk direkte relatert til størrelsen på varene. I utgangspunktet er overliggende lagringssystemer utstyrt med automatiserte depalleteringsroboter eller elektriske gaffeltrucker. Hvis du velger en rimelig og riktig palleteringsmetode, kan du effektivt forbedre lagringskapasiteten til overheadlagringssystemet. Samtidig bidrar det mer til effektiviteten til det automatiske maskineriet for depalletisering.

05 Valg av kjøretøy
For forskjellig tonnasje av lastebiler er høyden på vognen forskjellig. For forskjellige varer bør lasteytelsen til varebilen tas i betraktning fullt ut, for å oppnå formålet med å utnytte materialet best og komprimere kostnadene. Sjekk også stilen og høyden på losseplattformen til den kommersielle logistikkbedriften, slik at arrangementet av transportkjøretøyet kan vurderes omfattende. Foreløpig har kommersielle logistikkbedrifter to typer hydraulisk losseplattform og fast losseplattform, førstnevnte kan velge samme høyde på lastebilen, mens sistnevnte må bruke samme høyde på lastebilen. Generelt sett er den hydrauliske losseplattformen som kan sendes mellom 0 cm ~ 30 cm, som kan brukes med forskjellige lastebiler. Videre er palleaspektet, for å forbedre lastehastigheten til kjøretøyet, er det nødvendig å bruke gapet mellom logistikkpallen og vognkroppen for å plassere noen produkter i kortdistanse logistikkpallen intermodal transport.

06 kan ikke være i tråd med internasjonale standarder

På den nåværende spesifikasjonen er standarden for pallbruk ikke helt enhetlig, så vår innenlandske pallbruk vil ikke samsvare med internasjonale transportmidler (som den internasjonale felles containeren, etc.). I denne forbindelse kan vi se at de fleste foretak for å kunne tilpasse seg de relevante internasjonale transportmidlene, når de bestiller paller måtte palleproduksjonsbedriftene og bedriftens omsetning ved å bruke inkonsekvente spesifikasjoner av pallen, som relativt viste noen defekter, det vil si at den relative vil øke eksportkostnadene til bedrifter, men vil redusere konkurranseevnen til produktene.

Til slutt, ved å velgeScenixkomprimert trepall, kan de fleste problemene løses. Ta gjerne kontakt med oss ​​for mer detaljerï ¼